CLING bus HVACtiene sus laboratorios de primera clase, uno de los más significativos es el laboratorio de entalpía, que es ampliamente utilizado para probar y calibrar la capacidad de enfriamiento / calefacción de los sistemas de aire acondicionado de bus y partes como condensador y evaporador, ventiladores y sopladores. Todos los productos de A/C de CLING, incluyendo la unidad montada en el techo, incorporada, independiente, descongelador A/C+, sistemas integrados A/C+BTMS, son probados en este laboratorio, por lo que usted sabe lo crítico que es para nosotros. Mientras tanto, sirve como una forma de desarrollar nuevos productos y optimizar los actuales.  

Teoría y principio de enfriamiento:

Elaire acondicionadoLa rotación del compresor es impulsada por el motor. El vapor refrigerante de alta temperatura y alta presión descargado por el compresor entra en el condensador de aire acondicionado del automóvil a través de la manguera de alta presión. Dado que la temperatura del vapor refrigerante de alta temperatura y alta presión es mayor que la temperatura del aire exterior, el calor del vapor refrigerante en el condensador es retirado por el aire exterior con la ayuda del ventilador del condensador, de modo que el vapor refrigerante de alta temperatura y alta presión se condensa en líquido de alta temperatura y alta presión, fluye al secador a través de una manguera blanda de alta presión y fluye a través de la válvula de expansión después del secado y la filtración. Bajo la acción de estrangulación de la válvula de expansión, el refrigerante se convierte en un líquido de baja temperatura y baja presión y entra en el evaporador de aire acondicionado del vehículo. Se vaporiza bajo presión constante y absorbe el calor en el aire fuera de la tubería del evaporador, para reducir la temperatura del aire circulante en el vehículo que fluye a través del evaporador en aire frío, que se envía al vehículo a través de los sopladores del evaporador para reducir la temperatura del aire en el vehículo. El vapor refrigerante vaporizado es aspirado por el compresor para la compresión, y luego se convierte en un gas refrigerante de alta temperatura y alta presión. Se presiona en el condensador del aire acondicionado de automóvil a través de la manguera de alta presión para completar un ciclo de refrigeración del aire acondicionado de automóvil. Este ciclo se repite para mantener la temperatura en el vehículo en un estado cómodo.

¡Espacio LIMITADO, CUIDO INFINIDO!