Desarrollado para vehículos comerciales eléctricos puros, este sistema integra la gestión térmica de la batería, la refrigeración eléctrica y el aire acondicionado de la cabina a través de un diseño integrado. Emplea tecnología inteligente de control de válvulas multivía y una arquitectura modular para lograr la coordinación térmica transversal y la recuperación eficiente del calor residual. No solo reduce significativamente el consumo de energía del sistema, sino que también mejora la eficiencia de llenado en un 35% a través de la primera tecnología de escape de microburbujas de la industria, proporcionando una solución de gestión térmica más eficiente, fiable e inteligente para vehículos comerciales de nueva energía.
Gracias a un diseño altamente integrado, el sistema es compacto y fácil de instalar, lo que reduce el número de conexiones de tuberías y componentes, lo que reduce la dificultad de instalación y los costos de mantenimiento. En comparación con el diseño distribuido, puede reducir las conexiones en un 30%, reduciendo aún más el riesgo de fugas del sistema. Además, el diseño integrado facilita la gestión y el mantenimiento unificados, mejorando la eficiencia de la reparación.
Al integrar los circuitos de gestión térmica de los sistemas de batería, motor y aire acondicionado, el sistema logra una utilización coordinada del calor. Mediante la conmutación de una válvula inversora de cuatro vías, se garantiza una distribución racional de la capacidad de refrigeración. También cuenta con una válvula de escape automática, que mejora la eficiencia de escape del circuito de circulación de refrigerante en un 35% en las mismas condiciones.
El sistema utiliza una lógica de control de conversión de frecuencia para el compresor, que ajusta automáticamente la velocidad en función de la temperatura dentro de la cabina, logrando ahorros de energía al tiempo que garantiza la eficacia del enfriamiento. Utiliza la comunicación CAN para permitir el control de la red, lo que permite a los usuarios ver los datos de back-end a través de una aplicación móvil. La unidad también tiene una función de autodiagnóstico para fallas, mejorando la seguridad y la fiabilidad.
En respuesta a la creciente capacidad de la batería y las crecientes demandas de enfriamiento de las baterías, la solución de sistema dual puede proteger mejor el funcionamiento normal de la batería y extender su vida útil, proporcionando a los clientes una mejor experiencia.
Refrigeración de cabina
Batería de tracción
refrigeración (refrigeración del compresor)
Enfriamiento del motor
Calefacción de cabina (PTC + recuperación de calor de accionamiento electrónico)
Calefacción de cabina (recuperación de calor por motor eléctrico)
Enfriamiento de la batería de tracción (enfriamiento del radiador)
Enfriamiento de la cabina y enfriamiento de la batería de tracción
Calefacción de la cabina + enfriamiento de la batería de tracción
Descongelación
Calentamiento por batería (PTC)
Enfriamiento de cabina + enfriamiento de accionamiento electrónico
Calefacción de la cabina + enfriamiento de la batería de tracción + enfriamiento de la unidad electrónica
Desfogging (frío + caliente)
Calentamiento de batería (recuperación de calor del motor)
Enfriamiento de la cabina + enfriamiento de la batería de tracción + enfriamiento de la unidad electrónica
Enfriamiento de la batería de tracción + enfriamiento de la unidad electrónica
Los productos de gestión térmica integrada de Cling son equipos estándar para la gama completa de camiones pesados de Yutong, con una capacidad de refrigeración total que va de 10 a 20 kW. Desde que comenzó la producción en masa en 2022, se han instalado casi 20.000 conjuntos.
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