It es un día memorable hoy, nuestro prototipo de CO2 A / C está instalado con éxito en nuestro autobús eléctrico yYutongLos expertos examinaron este nuevo producto.
Tes un hito en nuestro árbol tecnológico y nuestra responsabilidad social en la protección del medio ambiente.

CLING comienza su I+D sobre CO2 A/C desde 2019, reunimos a nuestros ingenieros de élite junto con doctores de la Universidad de Shanghai Jiaotong, desarrollamos productos de CO2 A/C basados en diferentes rutas tecnológicas. Hoy, CLING presenta su tecnología de CO2 innovada de acuerdo con su sistema de gestión central inteligente de calor LEZDD-06, mediante intercambio de calor de segunda vez, el sistema de CO2 enfría y calienta el líquido refrigerante (agua) para regular el clima interno del autobús.


CO2, AKA R744 tiene un GWP muy bajo y es excelente en calefacción, pero la presión de compresión es muy alta, lo que requiere que la compañía HVAC realmente lo aproveche.
¡Esperamos el día en que sea maduro y pueda ser puesto en el mercado para servir autobuses en todo el mundo!

KCO2 como refrigerante:

(1) No destruya la capa de ozono.

El potencial de calentamiento global (PCG) es 1.ghgemissions/comprensión-del-calentamiento-global-potenciales

(3) Fácil de obtener (de gases residuales industriales), muy bajo costo.

(4) No tiene ningún daño a corto, medio y largo plazo para la salud humana y el medio ambiente, por lo que no necesita ser reciclado ni reprocesado.

(5) No tóxico y no descompone irritantes.

(6) No inflamable y no explosivo.

(7) Excelentes propiedades térmicas.

(8) El aceite lubricante mineral tradicional se puede usar en el sistema de refrigerante de CO2.

(9) En general, el proceso de disipación del calor del sistema de CO2 en verano está a través o más allá del punto crítico. Debido a que no hay fenómeno de condensación real, el intercambiador de calor para la disipación de calor se llama enfriador de gas.

(10) Para la misma temperatura de salida del enfriador de gas, cuanto mayor sea la presión de salida del compresor, mayor será la capacidad de refrigeración.

(11) La relación de compresión es baja. Cuando la temperatura de condensación de R-134a es 50℃La temperatura de evaporación es 0℃la relación de compresión es 4,3; mientras que cuando la temperatura de salida del enfriador de gas CO2 es 37℃La temperatura de evaporación es 0℃La relación de compresión es de 2,6. Al mismo tiempo, se reduce la relación de compresión del compresor, y el proceso de compresión puede estar más cerca de la compresión isentrópica, de modo que se mejora la eficiencia.

(12) La temperatura aproximada del enfriador de gas es mucho menor que la del R-134a (10 ~ 15 ° K).

(13) Con el mismo volumen de evaporador, el diámetro de CO2 es pequeño y el número de filas de tubos es mayor.

(14) Debido a la alta presión del sistema, la distribución del refrigerante de CO2 en el evaporador es más uniforme.

(15) Alta densidad de gas, puede reducir el uso de la tubería y el tamaño del compresor, y hacer que el peso del sistema, la estructura compacta, el volumen pequeño.



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