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Introduction à l'histoire du développement des réfrigérants dans l'industrie de la climatisation des bus
février 23,2025
Les réfrigérants sont des substances médiatiques utilisées pour compléter la conversion d'énergie dans divers moteurs thermiques qui doivent avoir d'excellentes propriétés thermodynamiques, propriétés thermophysiques, stabilité chimique, économie et protection de l'environnement. De 1830 à nos jours, les réfrigérants ont traversé cinq étapes de développement, au cours desquelles les réfrigérants courants comprennent les réfrigérants sans fluor, les réfrigérants CFC de première génération, les réfrigérants HCFC de deuxième génération, les réfrigérants HFC de troisième génération et les réfrigérants HFO de quatrième génération.
Le développement des réfrigérants peut être groupé en cinq étapes suivantes :
Première étape 1830-1930 :
En raison du développement social, les gens ont courageusement exploré les réfrigérants dans le processus de réfrigération artificielle. Le principe d'utilisation était d'utiliser tout ce qui pouvait être utilisé. Des réfrigérants exempts de CFC ont été utilisés. Ils ont souvent eu des accidents en raison de leur forte instabilité;
En raison du développement social, les gens ont courageusement exploré les réfrigérants dans le processus de réfrigération artificielle. Le principe d'utilisation était d'utiliser tout ce qui pouvait être utilisé. Des réfrigérants exempts de CFC ont été utilisés. Ils ont souvent eu des accidents en raison de leur forte instabilité;
Deuxième étape 1930-1990 :
La demande de réfrigération artificielle a fortement augmenté, et ils ont urgentement besoin de réfrigérants sûrs et durables. À cette époque, la première génération de réfrigérants chlorofluorocarbones (CFC) tels que le R-12, qui étaient principalement des hydrocarbures halogénés, est apparue;
La demande de réfrigération artificielle a fortement augmenté, et ils ont urgentement besoin de réfrigérants sûrs et durables. À cette époque, la première génération de réfrigérants chlorofluorocarbones (CFC) tels que le R-12, qui étaient principalement des hydrocarbures halogénés, est apparue;
Troisième étape 1990-2000 :
La première génération de réfrigérants Une grande quantité d'ozone dans la stratosphère est consommée, et les hydrofluorocarbures (HCFC) de deuxième génération ayant un PAO plus faible sont utilisés en tant que substances de transition en une courte période de temps, comme le R-22;
La première génération de réfrigérants Une grande quantité d'ozone dans la stratosphère est consommée, et les hydrofluorocarbures (HCFC) de deuxième génération ayant un PAO plus faible sont utilisés en tant que substances de transition en une courte période de temps, comme le R-22;
Phase 4 2000-2010:
réfrigérants hydrofluorocarbures HFC de troisième génération tels que R134a, qui n'ont pas d'effet destructeur sur la couche d'ozone (ODP), mais ont un effet de serre élevé (GPS);
réfrigérants hydrofluorocarbures HFC de troisième génération tels que R134a, qui n'ont pas d'effet destructeur sur la couche d'ozone (ODP), mais ont un effet de serre élevé (GPS);
Phase 5 2010 à ce jour :
En raison de la valeur à effet de serre élevée des réfrigérants de troisième génération, les pays développent activement des HFO réfrigérants fluorés de quatrième génération avec zéro PAO et un PPG extrêmement bas, tels que le R1234yf.
En raison de la valeur à effet de serre élevée des réfrigérants de troisième génération, les pays développent activement des HFO réfrigérants fluorés de quatrième génération avec zéro PAO et un PPG extrêmement bas, tels que le R1234yf.
Parce que les exigences de capacité de refroidissement des climatiseurs de bus sont beaucoup plus élevées que celles des climatiseurs domestiques et des climatiseurs de voitures de tourisme, et que la plupart des véhicules électriques purement énergétiques sont des climatiseurs à pompe à chaleur, il est impossible d'utiliser un échangeur de chaleur secondaire pour isoler et protéger l'compartiment des passagers. L'utilisation de noyaux de tube et de noyaux de flux parallèles est loin d'être suffisante, de sorte que Cling adopte actuellement une solution de recherche et d'application bidirectionnelle pour les réfrigérants de la série CO2 et R1234yf.
Les climatiseurs à dioxyde de carbone développés et produits indépendamment par Cling ont été installés en lots pour une utilisation en Europe. Si vous êtes intéressé par les climatiseurs de Cling, nous vous invitons sincèrement à visiter notre usine et à expérimenter la force de Cling.
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