La réponse se trouve dans les tableaux ici affichés, où leLes chiffres d'inscription pour les cinq premiers mois de 2020 sont spécifiésEt révéler les résultats du verrouillage et des escales connexes des usines qui n’ont pas pu « nourrir » les demandes découlant des appels d’offres. La segmentation par train d'entraînement n'est pas encore disponible.

Un large regard sur le marché des autobus en Europe occidentale 2020

Considérant ensemble les pays d'Europe occidentale inclus dans le tableau, environ1 300 autobus urbains, 500 intercity et 3 500 autocars sont disparus.comparativement à 2019. Tous les pays ainsi que l'Allemagne riche sont gravement touchés par la crise. Le marché allemand des autocars au trimestre avril-juin est spectaculaire: de 693 unités en 2019, le chiffre est tombé à 84. Situation similaire au Royaume-Uni et en France.

Marché de bus 2020 en Europe occidentale, bus de ville

En ce qui concerne les bus urbains, les Pays-Bas se distinguent par une augmentation énorme des volumes entre janvier et mars 2020 par rapport à 2019. Les pays scandinaves affichent une augmentation en pourcentage par rapport à l'année précédente, mais le pourcentage est influencé par les très petits chiffres absolus. En regardant les principaux marchés européens,L’Allemagne reste forte : un +14% au premier trimestre et un minuscule -2% entre avril et mai.

Franceest sur les montagnes russes : + 30% au premier trimestre et -37% au deuxième trimestre (hors juin).L'Espagne a perdu 62% des inscriptions au premier trimestre et 40% en avril-maipar rapport à 2019. Globalement considéré, en ce qui concerne les autobus de classe I,Les pays d'Europe occidentale ont enregistré une hausse de -12% au premier trimestre et de -27% en avril-mai.

Les bus interurbains, quel Q1 !

Pour aller de l’avant, jetons un coup d’œil à l’enregistrement des bus de classe II. À l’échelle mondiale, les pays d’Europe occidentale ont gagné 23 % des inscriptions au 1er trimestre 2020 au 1er trimestre 2019 et ont perdu 36 % au deuxième trimestre sans juin. Ici, l'Allemagne montre un mouvement de hausse et de baisse: +19% en janvier-mars, + 27% en avril-mai. La France a également été témoin d'une hausse importante au cours des trois premiers mois de l'année avec une belle +28%. Et Q2 ? Pas mal: +1%.Les volumes d'inscriptions espagnoles ont fortement diminué: -31% suivi de -77%.

Marché des autobus 2020, la chute de l'immatriculation des autobus

Enfin, en venant aux coaches, voici que nous voyonslourdes conséquences du lockdownEn avril-mai 2020, le marché des autobus en Europe occidentale a chuté de 82%. AvecAllemagne à -87%, France à -69%Pologne à -90%, Italie à -82%. Des chiffres évidents, amères, sans exception pertinente. Le graphique montre comment la pandémie de Covid-19 affecte l'industrie du tourisme. Comme on le sait, les entreprises actives dans ce secteur connaissent actuellement une période de grande souffrance.