Sur la base de l'offre et de la demande de chaleur des camions lourds électriques à batterie (carburant à hydrogène) et du gradient énergétique disponible, le système de gestion thermique intégré est développé.

Il peut réaliser 16 modes de travail combinés. Doté d'un contrôle intelligent intégré de la gestion thermique du véhicule et de la cascade et de l'utilisation efficace de l'énergie, il réduit les coûts d'achat et de consommation d'énergie du véhicule et prolonge la durée de vie globale de la batterie.

Ce produit et cette technologie ont été produits en masse et ont été supportés par des camions de grands fabricants chinois tels que SANY, SINOTRUK, DONGFENG et XCMG.

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