It сегодня незабываемый день, наш прототип CO2 A / C успешно установлен на нашем электрическом автобусе иЮтонгЭксперты проверили этот новый продукт.
Tего является вехой на нашем технологическом дереве и нашей социальной ответственности за защиту окружающей среды.

CLING начинает свои исследования и разработки по CO2 A / C с 2019 года, мы собрали наших элитных инженеров вместе с докторами Шанхайского университета Цзяотун, разработали продукт CO2 A / C на основе различных технологических маршрутов. Сегодня CLING дебютирует свою технологию CO2, разработанную в соответствии с интеллектуальной системой центрального теплоуправления LEZDD-06, посредством второго теплообмена система CO2 охлаждает и нагревает охлаждающую жидкость (воду) для регулирования внутреннего климата автобуса.


CO2, AKA R744 имеет очень низкий GWP и отлично подходит для отопления, но давление сжатия очень высокое, что требует, чтобы компания HVAC действительно использовала его.
Мы с нетерпением ждем дня, когда он созреет и может быть выпущен на рынок для обслуживания мировых автобусов!

KСО2 в качестве хладагента:

(1) Не разрушайте озоновый слой.

Потенциал глобального потепления (ПГП) составляет 1.ghgemissions/понимание-потенциалов-глобального потепления

(3) Легко получить (от промышленных отходов), очень низкая стоимость.

(4) Он не наносит краткосрочного, среднесрочного и долгосрочного вреда здоровью человека и окружающей среде, поэтому он не нуждается в переработке или переработке.

(5) Нетоксичный и не разлагает раздражители.

(6) Невоспламеняемый и невзрывный.

(7) Отличные тепловые свойства.

(8) Традиционное минеральное смазочное масло может использоваться в системе хладагента CO2.

(9) В целом, процесс рассеивания тепла системы CO2 летом проходит через или за пределами критической точки. Поскольку фактического феномена конденсации нет, теплообменник для рассеивания тепла называется газовым охлаждателем.

(10) Для той же выходной температуры газового охлаждателя, чем выше выходное давление компрессора, тем большая мощность охлаждения.

(11) Соотношение сжатия низкое. Когда температура конденсации R-134a составляет 50℃и температура испарения равна 0℃коэффициент сжатия составляет 4,3; в то время как температура выхода газового охлаждателя CO2 составляет 37℃и температура испарения равна 0℃Коэффициент сжатия составляет 2,6. В то же время, соотношение сжатия компрессора снижается, и процесс сжатия может быть ближе к изиентропному сжатию, так что эффективность улучшается.

Примерная температура газового охлаждателя гораздо ниже температуры R-134a (10 ~ 15 ° K).

(13) При том же объеме испарителя диаметр CO2 небольшой, а количество рядов труб больше.

(14) Из-за высокого давления системы распределение хладагента CO2 в испарителе более равномерно.

(15) высокая плотность газа, может уменьшить использование трубопровода и размера компрессора, и сделать вес системы, компактная структура, небольшой объем.



Welcome связаться с CLING, чтобы узнать ваше идеальное решение!
Ограниченное пространство, бесконечный уход!