Китай
Английский
французский
Испанский
русскийНовости
Оставайтесь в курсе последних разработок и знаний о продукции в индустрии кондиционирования воздуха и автобусного HVAC Cling
Принцип работы кондиционера автобуса
Август 18,2023
Сжатие: Компрессор используется для сжатия холодильного газа и насоса его через систему HVAC Bus.
Конденсация: Газ из компрессора охлаждается в конденсаторе, который состоит из металлических катушек или труб с вентилятором. Вентилятор дует воздух над конденсатором, а затем охлажденный хладагент делает воздух конденсироваться в жидкость высокого давления.
Расширение: жидкое хладагент высокого давления отправляется через клапан расширения, его давление уменьшается, затем кипится и превращается в низкое давление, низкотемпературный пар.
Испарение: пар холодильного агента низкого давления отправляется в испаритель, который устанавливается внутри пассажирского отделения автобуса. Вентилятор дует воздух над катушками испарителя, охлаждая воздух до его циркуляции в пассажирское отделение.
Цикл хладагента: затем хладагент возвращается в компрессор, где цикл начинается снова.
Этот процесс повторяется непрерывно, удаляя тепло из воздуха внутри автобуса и охлаждая его до желаемой температуры. Автобусная система HVAC управляется термостатом, который регулирует температуру в пассажирском отделении, регулируя поток холодильного вещества.
Клинг начинает поставку кондиционеров серии EZDS для электрических автобусов с 2008 года, и только поставка этой серии превысила 100 000 единиц, которые хорошо воспринимаются на рынке.
Клинг начинает поставку кондиционеров серии EZDS для электрических автобусов с 2008 года, и только поставка этой серии превысила 100 000 единиц, которые хорошо воспринимаются на рынке.
Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь связаться с нами.
Электронная почта: marketing@clingac.com
Phone: +86 18736032501
