Компоненты автобусного кондиционера являются:
Компрессор= приводный вал прикреплен к маховому колесу поддвигателя. Он имеет два тростниковых клапана на головке цилиндра. Один из них - выхлоп, а другой - выхлоп. Когда поршень спускается, впускный клапан открывается, а выхлопный клапан закрывается. Когда поршень поднимается вверх, впускающий клапан закрывается, и поршень заставляет сжатое холодильное вещество выходить из выхлопного клапана, создавая тем самым высокое давление сжатия.
Конденсатор= это змейная катушка из медной сборки с алюминиевыми плавниками для рассеивания тепла. Тепло, собранное хладагентом, поступающим из испарителя, объединяется с теплом, вырабатываемым компрессором, и идет в конденсатор, так что тепло будет высвобождаться в атмосферу с помощью вентилятора конденсатора. Когда температура хладагента падает, так и давление; и превращается в жидкий хладагент.
Получатель= является резервуаром для хранения жидкого хладагента. Он всегда сохраняется полным, чтобы клапан теплового расширения не закончился жидким хладагентом для подачи испарителя. Температура и давление на этом этапе все еще высоки, поэтому приемник оснащен клапаном для ослабления давления, и он будет плавить и освобождать избыточное давление при 96 градусах по Цельсию.
Сушилка/фильтр= имеет фильтр и сушитель внутри устройства. Сушитель поглощает вредное содержание влаги в жидком хладагенте, в то время как фильтр захватит мелкие частицы железа и грязь в жидком хладагенте. Оба необходимы для обеспечения того, чтобы чистое жидкое холодильное средство входило в испаритель и в компрессор.
Вид Стекло= это оптическое устройство для нас, чтобы увидеть внутри герметичного стекла, достаточно ли жидкого хладагента. Если жидкий хладагент прозрачен, как вода, то значит, что нашего жидкого хладагента достаточно; Но если мы видим пузырьки в жидком хладагенте, то значит, что системе нужна зарядка хладагента.
клапан расширения= также называется измерительным устройством. Он контролирует количество жидкого хладагента, которое попадает в испаритель. Он имеет сенсорную лампу, прикрепленную к выходу испарителя. Когда калибрированный супер тепло нарушается, летучий газ внутри датчиковой лампы будет толкать вводный клапан и пустить больше жидкого холодильного вещества в испаритель.