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¿Qué es la Estructura del Sistema Eléctrico Integrado de A/C y Gestión Térmica?
Septiembre 06,2024
1.1 Pantalla de control central inteligente
1.2 Panel de aire acondicionado
1.3 Comunicación CAN
1.4 Calefacción y enfriamiento Descongelador
1.5 Distribución de energía de alta tensión
1.6 Batería de tracción
1.7 Conductor del motor y dispositivo de distribución de energía de alto voltaje
1.8 Motor
1.9 Bomba de agua eléctrica del sistema de utilización del calor residual
1.10 Válvula de agua de tres vías
1.11 Ciclo de utilización del calor residual del motor
1.12 A / C Caja de distribución de alta tensión
1.13 Controlador de aire acondicionado
1.14 arnés de control de aire acondicionado
1.15 Dispositivo de detección de calidad del aire
1.16 Dispositivo de protección contra la presión del sistema de aire acondicionado
1.17 Dispositivo de detección de temperatura del sistema de aire acondicionado
1.18 Dispositivo de detección de presión del sistema de aire acondicionado
1.19 Válvula de expansión electrónica de aire acondicionado y BTMS
1.20 Bomba de calor- válvula inversora de cuatro vías
1.21 Ventilador sin cepillo-condensador y ventilador de refrigeración del motor
1.22 Purificador de aire
1.23 Ventilador sin cepillo-ventilador del evaporador
Calentador auxiliar 1.24 PTC
1.25 DC/DC y inversor
1.26 Compresor de frecuencia variable de imán permanente
1.27 Sistema de gestión térmica-bomba de agua electrónica
1.28 BTMS-bomba de agua eléctrica
1.29 Calentamiento líquido de batería PTC
2. Ventajas de la estructura del sistema eléctrico integrado de A / C y gestión térmica
2.1 Altamente integrado
El sistema de aire acondicionado de bomba de calor integra la gestión térmica de la batería y la gestión térmica del motor y el control electrónico. A través del diseño integrado y la integración de componentes, el peso se reduce en un 20% y el costo se reduce en un 30% en comparación con los sistemas divididos;
2.2 Modularización estructural
La estructura más compacta reduce la longitud del canal de agua del vehículo y reduce el tiempo de vacío del sistema de canal de agua del vehículo en más del 40%, mejorando en gran medida la eficiencia del sistema;
2.3 Integración funcional
Abrir la gestión térmica del motor y las particiones de gestión térmica de la batería, mientras cumple con los requisitos del motor del vehículo, el control electrónico y la gestión térmica de la batería, y realizar la utilización efectiva del calor residual del motor y la batería;
2.4 Control inteligente
El controlador del vehículo detecta el estado de conducción del eje y el estado de trabajo de los componentes de calefacción en tiempo real, y se adapta inteligentemente al control multimodo, respondiendo perfectamente a las complejas necesidades del vehículo en escenarios de uso diferenciados.
3. Sistemas HVAC de agarre
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