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Descongelador eléctrico CLING Producto
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CLING EZDS-J Serie Integrada Batería Gestión Térmica Bus Eléctrico Aire Acondicionado
La serie de aire acondicionado de bus eléctrico de gestión térmica integrada de batería de cling EZDD / EZDS-J adopta toda la tecnología de frecuencia variable eléctrica. Con las ventajas principales de larga vida útil, alta eficiencia energética, total respeto del medio ambiente, diseño ligero, características inteligentes y alta integración, proporciona aire acondicionado para áreas de pasajeros, gestión térmica para baterías, motores y controles electrónicos, y descongeladores de calefacción / refrigeración para el área del conductor. Esta serie representa una solución líder de control de temperatura inteligente en el campo de la gestión térmica de autobuses, diseñada específicamente para vehículos de nueva energía como autobuses eléctricos de 6 a 13 metros y autobuses urbanos.
Entrenador
Inicio Productos
Introducción del producto
El aire acondicionado de la serie EZDD/EZDS-J es un producto de aire acondicionado eléctrico de gestión térmica de batería integrada de Cling. Cuenta con una larga vida útil, alta eficiencia energética, total respeto del medio ambiente, diseño ligero, características inteligentes y alta integración. Esta es actualmente la serie de productos de aire acondicionado más avanzada de Cling, con instalación por lotes en Europa, países de la CEI, Oceanía y Asia, y un VIO global de más de 50.000 conjuntos.
Características
Alta integración
Proporciona aire acondicionado para el área de pasajeros, gestión térmica para las baterías, motores y controles electrónicos, y descongeladores de calefacción / refrigeración para el área del conductor. Es una solución líder de control de temperatura inteligente en el campo de la gestión térmica del bus; Se admiten las siguientes funciones ampliadas opcionales: (1) Control central integrado y función de control de enlace (2) Modo ECO (3) Función de actualización OTA (en desarrollo) (4) Control del radiador (calentamiento de agua) (5) Control de enlace del calentador de combustible (6) Control de zona de temperatura doble del descongelador.
Ligero, respetuoso con el medio ambiente e inodoro
Cling A / C utiliza una carcasa de material LFT, compresor de frecuencia variable de CC completo, marco de perfil de aluminio y otros componentes ligeros; Las esponjas antibacterianas y las placas de aislamiento de esponjas de células cerradas se utilizan para prevenir el crecimiento microbiano, la adsorción y el olor.
Tecnología de accionamiento de compresores de frecuencia variable CC
El compresor es accionado por un accionamiento eléctrico de CC, con un rango de tensión de funcionamiento de DC280V a DC750V. Soporta regulación de conversión de frecuencia de potencia del 20% al 100%, coincide con la demanda de carga con precisión y mejora la eficiencia energética.
Diseño de capacidad de refrigeración grande, velocidad de refrigeración rápida
El núcleo del intercambiador de calor del A/C de Cling adopta un diseño de gran margen, y el compresor tiene un gran desplazamiento.
Ahorro de energía, logra un ahorro de energía del 15% en comparación con los productos de la competencia a través del control inteligente
El sistema completo de aire acondicionado de frecuencia variable CC, combinado con el control inteligente PID y diferentes estrategias de configuración para diferentes regiones climáticas de todo el mundo, utiliza una válvula de expansión electrónica para regular activamente el flujo de refrigerante. Con una velocidad de muestreo rápida y una alta precisión, el sistema de enfriamiento siempre funciona en condiciones óptimas de funcionamiento, lo que resulta en mejores efectos de ahorro de energía.
Cuando la batería se enfría, la capacidad de enfriamiento en el área de pasajeros no disminuirá.
La unidad de refrigeración líquida integrada de Cling adopta un diseño diferenciado, utilizando un compresor de gran desplazamiento en el lado de la batería para satisfacer las demandas de refrigeración tanto de la batería como del área de pasajeros.
El producto puede trabajar de forma independiente para la batería durante la carga, ahorrando energía y reduciendo el ruido
El área de la batería se controla y conmuta de manera inteligente, y el área de la batería puede trabajar de forma independiente para satisfacer las demandas de enfriamiento y calefacción de la batería. Al cargar, la refrigeración del área del pasajero puede permanecer apagada mientras que el área de la batería funciona de forma independiente. Utilizar ventilador de condensador sin cepillo importado de regulación de velocidad sin pasos PWM, combinado con tecnología de control PID inteligente, para controlar con precisión la velocidad del compresor y la velocidad del ventilador de condensador durante el funcionamiento del sistema, asegurando que el ventilador opere a baja velocidad y bajo ruido, para ahorrar energía y reducir ruido.
Las funciones de calefacción del aire acondicionado y de enfriamiento de la batería se pueden proporcionar simultáneamente
El producto de gestión térmica integrado de batería de cling puede satisfacer las demandas simultáneas de "calentamiento" por el acondicionador de aire y "enfriamiento" de la batería a una temperatura ambiente de 5°C.
Seguro y confiable
El grado de protección del compresor eléctrico y los conectores impermeables alcanza IP67, que es impermeable y a prueba de polvo; Otros fabricantes utilizan IP56. El rendimiento EMC cumple con las normas nacionales para las clases II y III: el rendimiento EMC cumple con las normas internacionales y ha pasado la certificación E-mark. Varias funciones de protección están completas: alarma de sobrevoltaje y función de corte, alarma de bajo voltaje y función de corte, función de protección contra la sobrecorriente, protección contra el sobrecalentamiento de los gases de escape del compresor, protección contra la alta presión del sistema de aire acondicionado, protección contra la baja presión del sistema de aire acondicionado, control de la temperatura del sistema de aire acondicionado, etc.
Comodidad
Cling A / C realiza el ahorro de energía y la reducción del ruido en el funcionamiento del sistema a través de la conversión de frecuencia CC del compresor, la regulación PWM del ventilador sin cepillo y el control preciso de la temperatura mediante la válvula de expansión electrónica, combinada con el control lógico inteligente PID; Cling A/C logra la reducción del ruido mediante la adición de silenciadores y otras medidas basadas en las ventajas del diseño estructural.
- Principio de funcionamiento del modo de enfriamiento con gestión térmica integrada de la batería
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El compresor eléctrico arranca y comprime el refrigerante en gas de alta temperatura y alta presión. El refrigerante entra en el condensador, intercambia calor con el aire exterior y se condensa en un líquido de alta temperatura y alta presión. El refrigerante líquido fluye entonces a través del enfriador (condensador enfriado por agua). Aquí, el refrigerante intercambia calor con el refrigerante en el circuito de refrigeración de la batería, transferiendo energía de refrigeración al refrigerante. El refrigerante se bombea en la placa de enfriamiento de la batería para absorber el calor generado por la batería y enfriarla. Al mismo tiempo, después de pasar a través de la válvula de expansión, otra corriente de refrigerante se evapora y absorbe calor en el evaporador, soplando aire frío para enfriar el compartimento de pasajeros.
- Principio de funcionamiento del modo de calefacción con gestión térmica integrada de la batería
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Uso preferencial de la bomba de calor: El sistema conmuta la válvula de inversión de cuatro vías para hacer que el sistema de aire acondicionado opere en "circulación inversa" (es decir, modo de bomba de calor). Absorbe el calor del aire exterior y sopla aire caliente al compartimiento de pasajeros a través del condensador en el vehículo. Este modo tiene un coeficiente de rendimiento (COP) mucho más alto que el calentamiento PTC convencional.
Calefacción PTC auxiliar: En un entorno de temperatura extremadamente baja, la eficiencia de la bomba de calor disminuye. El sistema activará automáticamente el calentador PTC de alta tensión (generalmente integrado en el circuito de refrigerante) como una fuente de calor auxiliar para calentar rápidamente el refrigerante y luego distribuir el calor a la batería y el compartimiento de pasajeros a través de la bomba de agua (a través del núcleo de calefacción).
Parámetros técnicos
Casos de clientes
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