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Qu'est-ce que la structure du système électrique intégré de climatisation et de gestion thermique?
Septembre 06,2024
1.1 écran de contrôle central intelligent
1.2 Panneau de climatisation
1.3 Communication CAN
1.4 Déglacateur de chauffage et de refroidissement
1.5 Distribution d'énergie haute tension
1.6 Batterie de traction
1.7 Conducteur de moteur et dispositif de distribution d'énergie haute tension
1.8 Moteur
1.9 pompe à eau électrique système d'utilisation de la chaleur résiduelle
1.10 Vanne d'eau à trois voies
1.11 Cycle d'utilisation de la chaleur résiduelle du moteur
1.12 A / C Boîte de distribution haute tension
1.13 Contrôleur de climatisation
1.14 Harnais de contrôle de climatisation
1.15 Dispositif de détection de la qualité de l'air
1.16 Dispositif de protection de la pression du système de climatisation
1.17 Dispositif de détection de température du système de climatisation
1.18 Dispositif de détection de la pression du système de climatisation
1.19 A / C et BTMS-Electronic Expansion Valve
1.20 pompe à chaleur - vanne inverse à quatre voies
1.21 Ventilateur sans brosse-condensateur et ventilateur de refroidissement du moteur
1.22 Purifieur d'air
1.23 Ventilateur-évaporateur sans brosse
1.24 chauffage auxiliaire PTC
1.25 DC/DC et Inverteur
1.26 Compresseur à fréquence variable à aimant permanent
1.27 Système de gestion thermique-pompe à eau électronique
1.28 BTMS-pompe à eau électrique
1.29 Batterie chauffage liquide PTC
2. Avantages de la structure du système électrique intégré de climatisation et de gestion thermique
2.1 Très intégré
Le système de climatisation à pompe à chaleur intègre la gestion thermique de la batterie et la gestion thermique du moteur et du contrôle électronique. Grâce à la conception intégrée et à l'intégration des composants, le poids est réduit de 20% et le coût est réduit de 30% par rapport aux systèmes divisés;
2.2 Modularisation structurelle
La structure plus compacte réduit la longueur du canal d'eau du véhicule et réduit le temps de vidange du système de canal d'eau du véhicule de plus de 40%, améliorant considérablement l'efficacité du système;
2.3 Intégration fonctionnelle
Ouvrez les cloisons de gestion thermique du moteur et de gestion thermique de la batterie, tout en répondant aux exigences du moteur du véhicule, du contrôle électronique et de la gestion thermique de la batterie, et en réalisant l'utilisation efficace de la chaleur résiduelle du moteur et de la batterie;
2.4 Contrôle intelligent
Le contrôleur du véhicule détecte en temps réel l'état de conduite de l'essieu et l'état de fonctionnement des composants chauffants et s'adapte intelligentement au contrôle multi-mode, répondant parfaitement aux besoins complexes du véhicule dans des scénarios d'utilisation différenciés.
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