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Comment fonctionne un système de climatisation de bus?
16 août 2024
Le système de climatisation de bus est généralement composé de plusieurs composants principaux: compresseur, condensateur, évaporateur, vanne d'expansion ou tube d'accélération, réfrigérant et commandes électriques.
Compresseur
Le compresseur est la clé du système de climatisation du bus qui est responsable de la circulation du réfrigérant. Lorsque le thermostat signale que le refroidissement est nécessaire, le compresseur pressurise et pompe la vapeur réfrigérante à basse pression dans le condensateur.
condensateur
Le gaz réfrigérant à haute pression et haute température pénètre dans le condensateur après avoir quitté le compresseur. Avec l'aide de l'air ambiant, la chaleur du réfrigérant est transférée à l'environnement extérieur par des ailettes autour des tubes portant le réfrigérant chauffé. En raison de la diminution de la température et de l'augmentation de la pression, le réfrigérant passe d'un état gazeux à un liquide. Une fois assez refroidi, il passe à l'étape suivante.
Évaporateur
Après avoir traversé le condensateur, le réfrigérant liquide refroidi traverse un dispositif d'expansion (vanne d'expansion ou tube d'accélération) qui régule le flux de réfrigérant dans la bobine de l'évaporateur. À l'intérieur de l'évaporateur, l'air chaud de la cabine entre dans l'évaporateur et rencontre le réfrigérant refroidi, ce qui lui permet d'absorber une quantité de chaleur. Dans le même temps, l'air humide se condense sur la surface froide de l'évaporateur, créant un effet déshumidifiant à l'intérieur du bus. Après avoir absorbé suffisamment de chaleur, le réfrigérant se transforme en vapeur à basse pression, retournant au compresseur pour répéter le cycle.
Valve d'expansion ou tube d'accélération
Les deux dispositifs servent à un but similaire; ils contrôlent la quantité de réfrigérant liquide entrant dans l'évaporateur.
Cependant, les méthodes de fonctionnement sont légèrement différentes.
La vanne d'expansion utilise un diaphragme commandé par une ampoule remplie de réfrigérant provenant de la sortie de l'évaporateur. À mesure que la température à l'extrémité de l'évaporateur baisse, moins de réfrigérant circule à travers la vanne, ce qui maintient un niveau optimal de surchauffage à l'intérieur de l'évaporateur.
Le tube d'accélération maintient une restriction constante indépendamment de l'évolution des conditions de fonctionnement, en s'appuyant sur une tige de mesure pour ajuster le débit en fonction de la différence de pression à travers le tube d'accélération. Bien qu'un tube d'accélération soit de conception plus simple, il peut être moins efficace qu'un clapet d'expansion dans des conditions de charge variables.
Réfrigérants
Les réfrigérants sont essentiels au fonctionnement de tout système de climatisation. Ils ont des propriétés uniques qui leur permettent de changer facilement de phase à différentes températures et pressions. Les systèmes plus anciens utilisaient le R-12 (Fréon), mais il a été progressivement éliminé en raison de préoccupations environnementales. Les systèmes modernes utilisent principalement le R-134a, bien que de nouvelles générations de réfrigérants ayant un potentiel de réchauffement planétaire plus faible, tels que le R-407C et le R-410A, soient de plus en plus courants.
Contrôles électriques
Une variété de capteurs et d'interrupteurs surveillent les performances du système et assurent un bon fonctionnement. Les plus critiques sont le capteur de température, qui mesure la température à l'intérieur du véhicule et envoie une rétroaction au module de commande, et l'interrupteur de pression, qui empêche le système de surpressionner. De plus, le panneau de climatisation permet aux passagers de sélectionner les paramètres souhaités tels que la vitesse du ventilateur, le mode (par exemple, plancher, tableau de bord, dégel) et la température. Ces entrées sont traitées par l'unité de commande électronique (ECU) et l'opération est gérée en conséquence.
En résumé, un système de climatisation de bus repose sur plusieurs composants interconnectés qui travaillent ensemble harmonieusement pour offrir des températures confortables aux passagers malgré les conditions météorologiques extérieures. Grâce à la circulation continue, à la compression, à la condensation, à l'évaporation et à l'expansion du réfrigérant, ainsi qu'à une régulation précise via divers capteurs et commandes, ces systèmes sophistiqués améliorent considérablement les expériences de voyage.
En tant que fabricant professionnel de climatiseur de bus en Chine, Cling offre une large gamme de produits de climatisation pour bus de 6 à 25 m, citybus, autocar, bus scolaire, navette, véhicules spéciaux, etc. au meilleur rapport coût-performance.
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