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Comment fonctionne le système de refroidissement de la batterie
11 avril 2025
1、Les principaux composants du système de refroidissement liquide de la batterie
Pompe d'eau électronique - conduisant le liquide de refroidissement dans le système à circuler dans la canalisation et à refroidir en permanence.
Tubulaire liquide - Fournir un chemin d'écoulement pour le liquide de refroidissement pour contacter et refroidir le module de batterie d'alimentation.
Condenseur - Radiant la chaleur absorbée par le liquide de refroidissement dans l'atmosphère.
Échangeur de chaleur - Transfert de la chaleur générée par la batterie vers le liquide de refroidissement.
Compresseur: Améliorer encore la capacité de refroidissement.
2、Principe de fonctionnement du système de refroidissement liquide de batterie
Lorsque la batterie électrique se réchauffe et doit être refroidie, la batterie électrique échangera de la chaleur avec le liquide de refroidissement à travers la plaque de refroidissement.
Le liquide de refroidissement est envoyé dans l'échangeur de chaleur par la pompe électronique à eau. À l'intérieur de l'échangeur de chaleur, un côté s'écoule dans le réfrigérant, et l'autre côté s'écoule dans le liquide de refroidissement chaud, et échange de chaleur dans l'échangeur de chaleur.
La chaleur est enlevée par le réfrigérant et le liquide de refroidissement s'écoule et retourne à la batterie, créant un cycle.
Le réfrigérant plus chaud dissipe ensuite la chaleur à travers un compresseur et un condensateur personnalisés, créant un cycle.
Dans certains pays froids, la batterie doit être chauffée. En utilisant le chauffe-liquide PTC qui fonctionne en fermant d'abord le circuit de refroidissement et en allumant le chauffe-liquide PTC. Le liquide de refroidissement est chauffé par le PTC et s'écoule vers la batterie, où il est chauffé par les plaques de refroidissement.
3、Avantages du système de refroidissement liquide de batterie
Bon effet de refroidissement: Comparé au refroidissement par air, l'effet de refroidissement liquide est meilleur et plus stable. Il peut résoudre complètement le problème de surchauffage de la batterie d'alimentation.
Forte applicabilité: par rapport au refroidissement direct du réfrigérant et au refroidissement par immersion, il est plus applicable. Les exigences en matière d’environnement ne sont pas si sévères.
Forte contrôlabilité et haute précision : le système recueille des données de température en temps réel et ajuste intelligentement des paramètres tels que le débit du liquide de refroidissement et la vitesse du ventilateur de condensation. Cela permet d'atteindre un équilibre entre le contrôle précis de la température de la batterie d'alimentation et l'économie d'énergie.
Cling BTMS fonctionne sous le commandement de BMS, système de gestion de batterie pour produire la capacité de refroidissement ou de chauffage du porteur de liquide de refroidissement éviter la baisse des performances de la batterie et les cellules de batterie deviennent volatiles ou trop ennuyeuses.
Caractéristiques :
Mode de travail: standby, refroidissement, chauffage, circulation automatique.
Le contrôle Web peut être réalisé
Communication CAN2.0
Fonction d'auto-diagnostic
Téléchargement d'informations en temps réel
EMC répond aux exigences de grade III
Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter.
Courriel : marketing@clingac.com
Phone: +86 18736032501
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