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CLING BFFD A/C pour bus traditionnels
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CLING Série DD Bus traditionnel A/C
La nouvelle génération du climatiseur conventionnel de la série DD est un produit développé par Cling basé sur la mise à niveau complète du style, la conception extrêmement légère et la commodité d'entretien améliorée. Il correspond à la structure frontale intégrée vers le vent des climatiseurs montés en haut pour les bus traditionnels allant de 6 à 14 mètres.
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Introduction du produit
La série DD de climatiseurs est la nouvelle génération de produits de climatisation conventionnels de Cling, présentant une conception légère, une haute efficacité énergétique, un respect de l'environnement et une facilité d'entretien. La série DD est actuellement la série la plus avancée de produits de climatisation conventionnels de Cling.
Points de vente
Conception esthétique
Le ratio doré du système de refroidissement évaporatif offre une expérience visuelle unique. Le mélange alternatif de métal et de matériaux d'ingénierie légers crée une toute nouvelle taille. La transition naturelle globale simplifiée réduit la résistance à l'air, et le design mince et agile met en évidence la beauté artistique du design structurel. Pour répondre aux besoins d'une apparence propre, des surfaces encastrées sont utilisées pour dissimuler les boulons, assurant qu'ils sont invisibles d'une vue de haut en bas. Au lieu de cela, les lignes de forme de la surface sont visibles, ce qui réduit également la hauteur visuelle du couvercle de climatiseur, obtenant le meilleur effet visuel tout en répondant aux exigences structurelles. Les trous de ventilation du couvercle du condensateur sont remplacés par des trous rectangulaires arrondis au lieu de trous ronds allongés, et l'arrangement des trous est conforme aux caractéristiques de conception, en maintenant un style global unifié.
Commodité d'entretien
Conception de remplacement rapide pour les composants tels que les ventilateurs à évaporateur, les ventilateurs à condensateur et les sécheurs. Structure extrêmement compacte et légère. Les boîtiers de l'évaporateur et du condensateur utilisent une conception de moulage intégrée, ce qui rend la structure du climatiseur plus compacte. Par rapport à la structure divisée originale, le poids du boîtier est réduit de 30 %. La structure intégrée rend l'installation du climatiseur plus pratique et plus rapide.
Noyau d'échange de chaleur à haut rendement
Le noyau d'évaporation adopte un tube fileté interne de 7 mm, qui a une efficacité d'échange de chaleur plus élevée. Dans le même temps, le processus de tube à grande étendue est adopté pour optimiser le processus de réfrigérant. Sous la même capacité d'échange de chaleur, le nombre de tubes d'échange de chaleur est inférieur et le poids est plus léger.
Protection de l'environnement
Coût SMC léger sans broyage, avec tous les matériaux non métalliques à l'intérieur en utilisant des matériaux "inodorants, respectueux de l'environnement et retardants de flamme" pour assurer la santé et la sécurité à partir de la source.
Ventilateur standard fabriqué lui-même
Faible bruit: le bruit du ventilateur est réduit de 2dB par rapport aux homologues de l'industrie. Longue durée de vie: La durée de vie du ventilateur condensateur est augmentée de 25%, et la durée de vie du ventilateur évaporateur est augmentée de 50%. Haute fiabilité: les composants de base sont classés parmi les trois premiers dans l'industrie; ligne de production entièrement automatisée.
Technologie de refroidissement rapide
Le système de climatisation à haut rendement et de grande capacité, combiné à un champ de flux d'air 3D dans l'habitacle, permet un refroidissement rapide et une répartition uniforme de la température dans l'ensemble du véhicule.
Ventilation bidirectionnelle et technologie d'air frais
En reliant la grande climatisation à un dispositif d'échappement efficace, l'air à l'intérieur du véhicule est rapidement remplacé, introduisant en permanence de l'air frais pour maintenir un environnement de cabine frais.
Technologie de régulation de la capacité du compresseur
Ajustez automatiquement le déplacement du compresseur et réduisez la puissance d'entrée du compresseur après avoir atteint la température réglée.
Contrôle entièrement automatique de la température et de l'humidité pour le refroidissement et le chauffage
Aucune opération manuelle n'est nécessaire. Le système commute automatiquement les modes et régle les niveaux de température et d'humidité pour atteindre l'état le plus confortable.
Technologie de purification de l'air
Capable de détecter PM2.5, formaldéhyde, CO ₂, et TVOC (composés organiques volatils totaux). Il fournit également des alarmes de dépassement des limites pour les COV, servant d'alerte précoce de sécurité.
Technologie NVH
L'application de diverses technologies telles que les silencieux et les ventilateurs à faible bruit améliore l'expérience de conduite.
- Principe de travail
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Au mode de refroidissement, le réfrigérant liquide absorbe la chaleur et se vaporise, devenant LP, vapeur LT, et entre dans le compresseur, et se comprime en HT, gaz HP, puis se déplace à travers une vanne à 4 voies, puis dans le condensateur pour perdre de la chaleur, il devient une pression moyenne, liquide LT, puis étranglé par une vanne d'expansion, perd de la pression, puis entre dans l'évaporateur pour se vaporiser. Une telle boucle continue et continue.
Paramètres techniques
Cas clients
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