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Introduction du produit

Le système de gestion thermique indépendant de la batterie aérienne Cling est une solution de contrôle de température intelligente de batterie à haut rendement, conçue spécialement pour les bus énergétiques neufs. Il s'agit d'un dispositif de gestion thermique de précision configurable indépendamment qui assure que la batterie est toujours dans la plage de température de fonctionnement optimale dans diverses conditions environnementales extrêmes grâce à une régulation bidirectionnelle du refroidissement et du chauffage intelligents. C’est un élément clé pour améliorer l’autonomie, la sécurité et la durée de vie de la batterie.

CLING Independent Battery Thermal Management System
Caractéristiques
CLING Independent Battery Thermal Management System

Contrôle de la température efficace et précis

Les vannes de dilatation électroniques sont largement utilisées au lieu des vannes de dilatation thermique traditionnelles. Ils ont une gamme de régulation plus large, une précision de contrôle plus élevée, une vitesse de réponse plus rapide et peuvent mieux s'adapter à des environnements d'exploitation complexes et changeants.

CLING Independent Battery Thermal Management System

Sécurité et fiabilité améliorées

Prévention de la fuite thermique: La capacité de refroidissement efficace peut efficacement supprimer l'augmentation de la température dans des conditions de fonctionnement difficiles telles que la charge rapide de la batterie et la conduite à grande vitesse, réduisant ainsi le risque de fuite thermique.

CLING Independent Battery Thermal Management System

Conception de la fiabilité du système

La conception intégrée réduit le nombre de pièces et les points de défaillance potentiels. En même temps, l'optimisation de la conception des tuyaux et de la configuration des vannes assure le fonctionnement stable et fiable du système sous divers modes de commutation.

CLING Independent Battery Thermal Management System

Haute adaptabilité environnementale

Les réfrigérants et les composants clés sont assortis en fonction de la région d'exploitation du véhicule. Des tests approfondis sont effectués, y compris des évaluations de performance dans des conditions extrêmes telles que la température élevée, l'humidité élevée et les altitudes élevées. Plus de 30 tests de performance du système et des centaines de tests de performance des composants sont effectués, ainsi que des tests pour des scénarios météorologiques extrêmes tels que la chaleur intense, le froid intense et les pluies fortes. Ces tests approfondis garantissent que le véhicule répond aux besoins opérationnels dans une plage climatique de -40°C à 55°C et dans toutes les conditions de fonctionnement.

CLING Independent Battery Thermal Management System

Hautes performances et faible consommation d'énergie

Utiliser une simulation CFD de haute précision du système et des composants pour assurer une correspondance optimale du système; Les composants à haut rendement tels que les compresseurs à roulement à conversion de fréquence continue, les ventilateurs électroniques sans brosse de régulation de vitesse sans pas et les vannes d'expansion électroniques bidirectionnelles de haute précision sont préférés; Une stratégie de contrôle adaptatif dynamique de régulation multi-mode PID est développée sur la base de l'étalonnage de l'état de fonctionnement complet et de la personnalisation de la cible de contrôle de la température de la batterie pour s'assurer que la capacité de refroidissement répond aux exigences de contrôle de la température en toutes conditions météorologiques, tandis que la consommation d'énergie est inférieure de 10% à celle des produits concurrents, augmente la durée de vie de la batterie à plus de 8 ans et étend la

Paramètres techniques
EDDR-01
EDDR-02
EDDR-03
EDDR-04
Modèle EDDR-01
Capacité de refroidissement 2600 kcal/h
3 kW
10200 BTU/h
Efficacité énergétique unitaire 2.2
Plage de température de fonctionnement de l'unité -40℃~+60℃
Demande de puissance basse tension 300 W
Alimentation électrique HP DC600V(400-750)
Alimentation LP DC24V(18-32)
Pompe à eau (intégrée) Pour la sélection
Niveau global de protection IPX7
Réfrigérant R1234yf/R134a/R407C
Type moyen réfrigérant 50% VV solution aqueuse d'éthylène glycol
Dimensions globales (mm) L1300*W1920*H256
conjointe Tête de bride / Pier (Φ25) / personnalisable
Connecteur Plug-in aéronautique / AMP
Distribution d'énergie basse tension DC-DC inclus dans l'unité / Alimentation du véhicule
Fonction de chauffage Réserve 5kW/10kW/14kW/24kW pour la sélection


Modèle EDDR-02
Capacité de refroidissement 4300 kcal/h
5 kW
17000 BTU/h
Efficacité énergétique unitaire 2.2
Plage de température de fonctionnement de l'unité -40℃~+60℃
Demande de puissance basse tension 300 W
Alimentation électrique HP DC600V(400-750)
Alimentation LP DC24V(18-32)
Pompe à eau (intégrée) Pour la sélection
Niveau global de protection IPX7
Réfrigérant R1234yf/R134a/R407C
Type moyen réfrigérant 50% VV solution aqueuse d'éthylène glycol
Dimensions globales (mm) L1300*W1920*H256
conjointe Tête de bride / Pier (Φ25) / personnalisable
Connecteur Plug-in aéronautique / AMP
Distribution d'énergie basse tension DC-DC inclus dans l'unité / Alimentation du véhicule
Fonction de chauffage Réserve 5kW/10kW/14kW/24kW pour la sélection


Modèle EDDR-03
Capacité de refroidissement 6850 kcal/h
8 kW
27300 BTU/h
Efficacité énergétique unitaire 2.2
Plage de température de fonctionnement de l'unité -40℃~+60℃
Demande de puissance basse tension 450 W
Alimentation électrique HP DC600V(400-750)
Alimentation LP DC24V(18-32)
Pompe à eau (intégrée) Pour la sélection
Niveau global de protection IPX7
Réfrigérant R1234yf/R134a/R407C
Type moyen réfrigérant 50% VV solution aqueuse d'éthylène glycol
Dimensions globales (mm) L1300*W1920*H256
conjointe Tête de bride / Pier (Φ25) / personnalisable
Connecteur Plug-in aéronautique / AMP
Distribution d'énergie basse tension DC-DC inclus dans l'unité / Alimentation du véhicule
Fonction de chauffage Réserve 5kW/10kW/14kW/24kW pour la sélection


Modèle EDDR-04
Capacité de refroidissement 11150 kcal/h
13 kW
44350 BTU/h
Efficacité énergétique unitaire 2.2
Plage de température de fonctionnement de l'unité -40℃~+60℃
Demande de puissance basse tension 700 W
Alimentation électrique HP DC600V(400-750)
Alimentation LP DC24V(18-32)
Pompe à eau (intégrée) Pour la sélection
Niveau global de protection IPX7
Réfrigérant R1234yf/R134a/R407C
Type moyen réfrigérant 50% VV solution aqueuse d'éthylène glycol
Dimensions globales (mm) L1300*W1920*H256
conjointe Tête de bride / Pier (Φ25) / personnalisable
Connecteur Plug-in aéronautique / AMP
Distribution d'énergie basse tension DC-DC inclus dans l'unité / Alimentation du véhicule
Fonction de chauffage Réserve 5kW/10kW/14kW/24kW pour la sélection


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