В режиме охлаждения жидкий хладагент поглощает тепло и испаряется, становясь LP, LT паром, и входит в компрессор, и становится сжатым в HT, HP газом, затем перемещается через 4-сторонний клапан, затем в конденсатор, чтобы потерять тепло, он становится средним давлением, LT жидкостью, затем дроссируется клапаном расширения, теряет давление, затем входит в испаритель, чтобы испариться. Такой цикл продолжается и продолжается.