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CLING BFFD A/C para autobuses tradicionales
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CLING FFND Autobús incorporado tradicional A/C
Las unidades de aire acondicionado de la serie FFND ofrecen una solución de producto con un condensador combinado con 1-4 evaporadores. El condensador está disponible en cuatro opciones de instalación: montado en la parte trasera, montado en la falda, montado en el techo y montado en la parte delantera. Estas opciones satisfacen las diversas necesidades de aire acondicionado de varios tipos de vehículos, incluyendo autobuses de negocios de gama alta, autobuses turísticos de lujo, autobuses escolares pequeños y autobuses del aeropuerto, que van de 5 a 14 metros de longitud.
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Inicio Productos
Introducción del producto
Las unidades de aire acondicionado de la serie FFND son los productos de aire acondicionado integrados tradicionales de Cling. En términos de estructura, cuentan con un diseño oculto, una potente capacidad de refrigeración y calefacción y refrigeración integradas. En comparación con el aire acondicionado montado en el techo, el aire acondicionado incorporado es más ligero en peso y tiene una posición de instalación más baja, lo que reduce el centro de gravedad del vehículo y ayuda a reducir el riesgo de vuelta.
Características
Sistema de control inteligente
El sistema de control inteligente de seis constantes aplica de manera innovadora seis modos de escenario. Soporta el control separado del aire de suministro y de escape, con cuatro ajustes de velocidad. La tecnología de control de comodidad PMV (Predicted Mean Vote) se utiliza para establecer los estándares óptimos de comodidad para la experiencia del cuerpo humano. El sistema selecciona inteligentemente el modo y logra automáticamente temperatura constante, humedad constante, limpieza constante, silencio constante, oxígeno constante y presión constante. Esto crea un sistema de salud integral que cubre la limpieza del aire, la temperatura y la humedad, y la comodidad corporal.
Sistema de aire fresco inteligente
El sistema utiliza un flujo bidireccional completo de aire fresco para un rápido intercambio de aire, aumentando el volumen de aire fresco en seis veces. El vehículo mantiene una ligera presión positiva, y toda la cabina se llena de aire fresco en tres minutos de circulación.
Solución de reducción de ruido
El rendimiento NVH (ruido, vibración y dureza) tiene una ventaja definitiva sobre los competidores. Mediante el uso de ventiladores evaporadores sin escobillas y la optimización de las estrategias de control del ventilador, el nivel máximo de ruido del sistema de aire acondicionado (en la configuración más alta de 7) es de 64,2 dB, lo que es mejor que el producto base (66,5 dB) y el nivel de ruido más alto de los competidores de 65,3 dB.
Control centralizado de calefacción y refrigeración
El sistema puede integrar el dispositivo de descongelación de calefacción y refrigeración, el radiador montado en la pared y la unidad de refrigeración única del área del conductor, proporcionando una función de control de temperatura integrada para calefacción y refrigeración.
Ahorro de energía
En verano, después de que el vehículo ha sido expuesto a una intensa luz solar, el nuevo modo de lavado de aire se activa al abordar, lo que reduce rápidamente la temperatura y logra ahorrar energía. En primavera y otoño, el sistema utiliza aire fresco completo para introducir aire fresco y rico en oxígeno desde el exterior para regular la temperatura y la humedad dentro del vehículo, sin encender el compresor, ahorrando así combustible.
Control de temperatura zonal para el área de pasajeros
Los sensores y controladores trabajan juntos. Se instalan sensores de temperatura en cada área para monitorear la temperatura real en tiempo real y retroalimentación a la unidad de control. El controlador ajusta la temperatura y el volumen del aire para cada área en función de los datos del sensor, logrando un control preciso de la temperatura. El suministro de aire se apaga automáticamente en áreas desocupadas para reducir el desperdicio de energía.
Convertible Aire acondicionado uno a dos y uno a tres
El sistema de aire acondicionado se puede convertir entre una a dos y una a tres configuraciones. Ajusta inteligentemente la abertura de la válvula solenoide del evaporador para asignar el flujo de refrigerante, cumpliendo con los requisitos de temperatura de diferentes áreas en los niveles superior e inferior. Esto evita el desperdicio de energía, satisface las demandas del mercado y crea la experiencia óptima del cliente.
Ventilador de evaporador con estructura de desprendimiento rápido
El ventilador evaporador del sistema de aire acondicionado utiliza una estructura de desprendimiento rápido con una placa de presión. Esto simplifica la instalación y retirada del ventilador, mejorando la eficiencia de producción y facilitando el mantenimiento posterior.
Estructura simétrica de aleación de aluminio
El sistema de aire acondicionado cuenta con una estructura simétrica de aleación de aluminio, que es simple en diseño y ofrece una mayor resistencia. Esto mejora la precisión y la consistencia en la apariencia del producto.
- Principio de trabajo
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En el modo de enfriamiento, el refrigerante líquido absorbe calor y se vaporiza, convirtiéndose en vapor LP, LT, y va al compresor, y se comprime en HT, gas HP, luego se mueve a través de la válvula de 4 vías, luego en el condensador para perder calor, se convierte en presión media, líquido LT, luego estrangulado por la válvula de expansión, pierde presión, luego va al evaporador para vaporizarse. Tal bucle continúa y continúa.
Parámetros técnicos
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