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CLING BFFD A/C para autobuses tradicionales
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CLING PZD Series Bus Aire acondicionado
El aire acondicionado de la serie Cling PZD es un producto de aire acondicionado de autobús frontal montado en el techo, adecuado para autobuses 6-13M. Se ha promovido como un producto probado durante más de 15 años. Tiene calidad estable y confiable, gran capacidad de refrigeración y ricas funciones de producto. Por ejemplo, puede integrar el descongelador de enfriamiento y calefacción, el radiador montado en la pared, un único enfriador en el área del controlador y tiene una función integrada de control de temperatura de enfriamiento y calefacción. El condensador adopta un intercambiador de calor de microcanal de alta eficiencia, que tiene grandes ventajas en la estructura compacta y el producto ligero.
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Introducción del producto
Introducción del producto
El aire acondicionado de la serie PZD es un producto de aire acondicionado de bus de cling, que tiene las características de estructura compacta y ligera, alta eficiencia energética, gran capacidad de refrigeración y protección ambiental. Es un producto probado en el mercado con calidad estable y confiable y es ampliamente utilizado en Asia y Oriente Medio.
Características
Ligero
La carcasa del aire acondicionado es una carcasa moldeada compuesta LFT-D, que tiene buen aislamiento térmico y resistencia al envejecimiento, es reciclable, compacta en estructura y extremadamente ligera.
Intercambiador de calor de alta eficiencia
El núcleo de evaporación adopta un tubo roscado interno de 7 mm, que tiene una mayor eficiencia de intercambio de calor. Al mismo tiempo, se adopta el proceso de tubo de gran envergadura para optimizar el proceso de refrigerante. Bajo la misma capacidad de intercambio de calor, el número de tubos de intercambio de calor es menor y el peso es más ligero.
Facilidad de instalación
El proceso de elevación del aire acondicionado se completa de una sola vez, y no es necesario reinstalar los tubos y arneses de acoplamiento del evaporador y el condensador, acortando el tiempo de instalación y mejorando la eficiencia.
Ventiladores estándar autodesarrollados con vida útil prolongada
Bajo ruido: el ruido del ventilador es 2dB menor que el de sus productos competitivos; Larga vida útil: La vida útil del ventilador condensador aumenta en un 25%, y la del ventilador evaporador aumenta en un 50%; Alta fiabilidad: Los tres principales componentes de la industria; Línea de montaje de motor totalmente automática.
Ahorro de energía
La tecnología de regulación de energía del compresor permite el ajuste automático del desplazamiento del compresor y reduce la potencia de entrada del compresor después de alcanzar la temperatura fijada.
Diversas funciones del producto
El sistema integra un descongelador de enfriamiento y calefacción, un radiador montado en la pared y un único enfriador en el área del conductor. Cuenta con una función de control automático de temperatura para enfriamiento y calefacción, utilizando tecnología para el control de temperatura y humedad. Este sistema no requiere operación manual, ya que cambia de modo automático y ajusta la configuración para lograr una comodidad óptima.
Tecnología de refrigeración rápida
El aire acondicionado de alta eficiencia con una gran capacidad de enfriamiento distribuye un flujo de aire tridimensional en todo el compartimiento de pasajeros, lo que permite un enfriamiento rápido y una temperatura constante en todo el vehículo.
Tecnología de purificación de aire
Puede detectar PM2.5, formaldehído, CO ₂, y TVOC (control de seguridad de gases volátiles). También emite una alarma cuando los niveles de COV exceden los estándares seguros, sirviendo como advertencia de seguridad.
Tecnología NVH
La aplicación de diversas tecnologías negras, como silenciadores y ventiladores de bajo ruido, mejora la experiencia de conducción.
- Principio de trabajo
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En el modo de enfriamiento, el refrigerante líquido absorbe calor y se vaporiza, convirtiéndose en vapor LP, LT, y va al compresor, y se comprime en HT, gas HP, luego se mueve a través de la válvula de 4 vías, luego en el condensador para perder calor, se convierte en presión media, líquido LT, luego estrangulado por la válvula de expansión, pierde presión, luego va al evaporador para vaporizarse. Este bucle continúa y continúa.
Parámetros técnicos
Casos de clientes
Descargar folleto
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Especificación de CA de autobús de adherencia PZD-I.pdf
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Especificación de CA de autobús de adherencia PZD-III.pdf
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Especificación de CA de autobús de agarre PZD-IV.pdf
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Especificación de CA de autobús de agarre PZD-V.pdf
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Especificación de CA de autobús de agarre PZD-VI.pdf
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Especificación de CA de autobús de agarre PZD-VII.pdf
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