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CLING Serie DD Autobús tradicional A/C
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CLING Serie CM160 A/C para autobuses tradicionales
El aire acondicionado de cuerpo estrecho de enfriamiento único CM160 montado en la parte superior, basado en la nueva plataforma CLOOD y diseñado específicamente para minibuses de cuerpo estrecho de 6 metros, es el producto de nueva generación de Cling diseñado con precisión, estética, ligereza y simplicidad en mente, ofreciendo a los clientes una experiencia de usuario totalmente nueva!
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Introducción del producto
El aire acondicionado de la serie CM160 es la nueva generación de productos de aire acondicionado tradicionales de cuerpo estrecho de Cling adaptados a clientes extranjeros. Esta serie es actualmente la última línea de productos de aire acondicionado de minibus tradicionales de Cling. El aire acondicionado CM160 tiene dimensiones de solo 2200 * 1360 * 210 mm de longitud, ancho y altura, satisfaciendo las necesidades de vehículos de carrocería estrecha de 6-7 m.
Características
Rendimiento superior
En condiciones estándar (35°C al aire libre, 27,5°C en el vehículo), la capacidad de refrigeración alcanza los 14 kW, superando con mucho los productos existentes de la misma plataforma. Los ventiladores de bajo ruido se seleccionan para lograr un ambiente silencioso de 63 dB, creando la experiencia óptima del cliente. El nuevo diseño estructural sigue siendo robusto y fiable incluso bajo la vibración de aceleración de 4g.
Diseño estético
La CM-160, con una relación ancho-longitud de 1360:2200 y una relación dorada de 0,618, muestra de manera exhaustiva la comprensión del diseñador de la "belleza". La apariencia elegante ofrece a los clientes la mejor experiencia visual.
Diseño minimalista
Compacto pero completo: El aire acondicionado frontal de techo ligero y medio de cuarta generación tiene un diseño compacto de todos los componentes. Después de múltiples verificaciones, se han eliminado las estructuras y operaciones redundantes, y se adopta la filosofía de diseño minimalista.
Fácil instalación y eliminación
El ventilador de condensador utiliza una estructura de liberación rápida, lo que permite el mantenimiento y la reparación sin quitar la cubierta. El cableado y la tubería utilizan una estructura sin pegamento con un desmontaje conveniente al tiempo que aseguran el sellado y la estética. Después del análisis mecánico y la verificación, los puntos de fijación de cada componente se han racionalizado para facilitar la instalación y la retirada.
Mayor eficiencia
Mediante el modelado y el análisis del campo de viento y el campo de flujo del producto, se han optimizado la admisión y el escape, así como el diseño del núcleo. Esto armoniza la relación entre el aire y el núcleo de refrigerante, reduce la pérdida de calor durante el proceso y mejora la eficiencia.
Peso ligero
Se utiliza un nuevo perfil de aluminio y una estructura de soldadura de aleación de aluminio. Se emplea software mecánico para simular y analizar repetidamente cada estructura, reduciendo el uso de materiales y puntos de soldadura al tiempo que garantiza resistencia y funcionalidad, aligerando así el producto. La cubierta del aire acondicionado utiliza tecnología RTM (Resin Transfer Molding) de alta resistencia y ligereza, combinada con un concepto de diseño suave. Esto no solo mejora significativamente la calidad de la superficie, sino que también reduce el espesor y la densidad del material de la cubierta, con un espesor de solo 2,8 mm, lo que resulta en una reducción notable del peso.
- Principio de trabajo
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En el modo de enfriamiento, el refrigerante líquido absorbe calor y se vaporiza, convirtiéndose en vapor LP, LT, y va al compresor, y se comprime en HT, gas HP, luego se mueve a través de la válvula de 4 vías, luego en el condensador para perder calor, se convierte en presión media, líquido LT, luego estrangulado por la válvula de expansión, pierde presión, luego va al evaporador para vaporizarse. Tal bucle continúa y continúa.
Parámetros técnicos
Casos de clientes
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