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CLING Série DD Bus traditionnel A/C
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CLING CM160 Série A/C pour bus traditionnels
Le climatiseur à corps étroit à refroidissement unique CM160 monté en haut, basé sur la nouvelle plateforme CLOOD et conçu spécifiquement pour les minibus à corps étroit de 6 mètres, est le produit de nouvelle génération de Cling conçu avec précision, esthétique, légèreté et simplicité à l'esprit, offrant aux clients une toute nouvelle expérience utilisateur!
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Introduction du produit
Le climatiseur de la série CM160 est la nouvelle génération de produits traditionnels de climatisation à corps étroit de Cling adaptés aux clients étrangers. Cette série est actuellement la dernière ligne de produits traditionnels de climatisation de minibus de Cling. Le climatiseur CM160 a des dimensions de seulement 2200 * 1360 * 210 mm de longueur, de largeur et de hauteur, répondant aux besoins des véhicules à carrosserie étroite de 6 à 7 m.
Caractéristiques
Performance supérieure
Dans des conditions normales (35°C à l’extérieur, 27,5°C à l’intérieur du véhicule), la capacité de refroidissement atteint 14 kW, ce qui dépasse de loin les produits existants de la même plate-forme. Les ventilateurs à faible bruit sont sélectionnés pour obtenir un environnement calme de 63dB, créant une expérience client optimale. La toute nouvelle conception structurale reste robuste et fiable même sous les vibrations d'accélération 4g.
Conception esthétique
Avec un rapport largeur-longueur de 1360:2200 et un rapport or de 0,618, le CM-160 montre de manière exhaustive la compréhension du concepteur de la "beauté". L'apparence élégante offre aux clients la meilleure expérience visuelle.
Design minimaliste
Compact mais complet: Le climatiseur de toit de quatrième génération, léger et moyen, est équipé d'une disposition compacte de tous les composants. Après plusieurs vérifications, les structures et les opérations redondantes ont été supprimées et la philosophie de conception minimaliste a été adoptée.
Installation et enlèvement faciles
Le ventilateur à condensateur utilise une structure à libération rapide, permettant l'entretien et la réparation sans enlever le couvercle. Le câblage et la tuyauterie utilisent une structure sans colle avec un démontage pratique tout en assurant l'étanchéité et l'esthétique. Après analyse et vérification mécaniques, les points de fixation de chaque composant ont été rationalisés pour faciliter l'installation et l'enlèvement.
Efficacité supérieure
Grâce à la modélisation et à l'analyse du champ éolien et du champ d'écoulement du produit, l'admission et l'échappement, ainsi que la disposition du noyau, ont été optimisés. Cela harmonise la relation entre l'air et le noyau de réfrigérant, réduit la perte de chaleur pendant le processus et améliore l'efficacité.
Poids léger
Un nouveau profil en aluminium et une structure de soudage en alliage d'aluminium sont utilisés. Des logiciels mécaniques sont utilisés pour simuler et analyser à plusieurs reprises chaque structure, réduisant l'utilisation des matériaux et les points de soudure tout en assurant la résistance et la fonctionnalité, allégeant ainsi le produit. Le couvercle du climatiseur utilise la technologie RTM (Resin Transfer Molding) haute résistance et légère, combinée à un concept de conception lisse. Cela améliore non seulement considérablement la qualité de la surface, mais réduit également l'épaisseur et la densité du matériau du couvercle, avec une épaisseur de seulement 2,8 mm, ce qui entraîne une réduction notable du poids.
- Principe de travail
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Au mode de refroidissement, le réfrigérant liquide absorbe la chaleur et se vaporise, devenant LP, vapeur LT, et entre dans le compresseur, et se comprime en HT, gaz HP, puis se déplace à travers une vanne à 4 voies, puis dans le condensateur pour perdre de la chaleur, il devient une pression moyenne, liquide LT, puis étranglé par une vanne d'expansion, perd de la pression, puis entre dans l'évaporateur pour se vaporiser. Une telle boucle continue et continue.
Paramètres techniques
Cas clients
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